Laut einer europäischen Umweltlobbygruppe wird sich die Anzahl der Elektroautomodelle, die den Verbrauchern in Europa zur Verfügung stehen, bis 2021 voraussichtlich verdreifachen. Die Einführung von Elektroautos ist ins Stocken geraten, was auf fehlende Ladeinfrastruktur und höhere Preise zurückzuführen ist.

Neueste Daten zeigen, dass die Autohersteller 2021 214 Elektroautomodelle anbieten werden, von 60 Modellen Ende 2018. Bei günstigeren Optionen könnten die Verbraucher früher als erwartet von Benzin- und Dieselfahrzeugen wechseln.

Eine Analyse der Europäischen Föderation für Verkehr und Umwelt (T & E), die auf Daten des Forschungsunternehmens IHS Markit basiert, zeigt, dass die Automobilhersteller nun bereit sind, die Elektrifizierung von Autos in Angriff zu nehmen. Im Jahr 2021 werden voraussichtlich 92 vollelektrische Modelle und 118 Plug-in-Hybridmodelle von den Autoherstellern auf den Markt gebracht.

Wenn sie sich an diese Pläne halten, könnten 22% der produzierten Fahrzeuge bis 2025 mit einem Stecker ausgestattet sein, sodass die Hersteller das CO2-Emissionsziel der EU von 95 g / km bis 2025 problemlos erreichen könnten. Die größten Produktionsstätten für Elektroautos werden laut Daten in Deutschland, Frankreich, Spanien und Italien liegen. Etwa 16 Lithium-Ionen-Batteriezellen-Großanlagen werden bestätigt oder sollen bis 2023 in Europa den Betrieb aufnehmen.

„Dank der CO2-Standards für Autos in der EU wird in Europa eine Welle neuer, längerer und erschwinglicherer Elektroautos auf den Markt kommen“, sagte Lucien Mathieu, Analyst für Transport und Elektromobilität bei T & E. „Das sind gute Nachrichten, aber die Aufgabe ist noch nicht erledigt. Wir brauchen Regierungen, die beim Aufladen von Elektrofahrzeugen zu Hause und bei der Arbeit helfen, und wir brauchen Änderungen bei der Besteuerung von Autos, um Elektrofahrzeuge noch attraktiver zu machen, als Diesel, Benzin oder Benzin zu verschmutzen.“ schlechte Plug-in-Hybridfahrzeuge. “

Sogar Luxus-Sportwagenhersteller steigen in den elektrischen Zug ein. Diese Woche stellte Lotus, im Besitz der chinesischen Firma Geely, ein vollelektrisches „Hyperauto“ im Wert von 2 Millionen Pfund vor – den Evija – mit einer Geschwindigkeit von mehr als 322 km / h.

Und im März brachte Automobili Pininfarina mit dem Battista ein vergleichbares elektrisches Hyperauto auf den Markt. Die Botschaft dieser Hersteller ist, dass Elektrizität glamourös und aufregend sein kann, und nicht nur umweltfreundlich, sagt Matthew Wall, unsere Technologie des Wirtschaftsredakteurs.